Bahan cemar seperti habuk akan menyebabkan kehausan pada enjin dan menjejaskan prestasi enjin secara serius.
Bagi setiap liter bahan api yang digunakan oleh enjin diesel baharu, 15,000 liter udara diperlukan.
Apabila bahan pencemar yang ditapis oleh penapis udara terus meningkat, rintangan alirannya (tahap penyumbatan) juga terus meningkat.
Apabila rintangan aliran terus meningkat, ia menjadi lebih sukar bagi enjin untuk menyedut udara yang diperlukan.
Ini akan menyebabkan pengurangan kuasa enjin dan meningkatkan penggunaan bahan api.
Secara umumnya, habuk adalah bahan pencemar yang paling biasa, tetapi persekitaran kerja yang berbeza memerlukan penyelesaian penapisan udara yang berbeza.
Penapis udara marin biasanya tidak dipengaruhi oleh kepekatan habuk yang tinggi, tetapi dipengaruhi oleh udara yang kaya garam dan lembap.
Sebaliknya, peralatan pembinaan, pertanian dan perlombongan sering terdedah kepada habuk dan asap berintensiti tinggi.
Sistem udara baharu secara amnya termasuk: pra-penapis, penutup hujan, penunjuk rintangan, paip/saluran, pemasangan penapis udara, elemen penapis.
Fungsi utama elemen penapis keselamatan adalah untuk menghalang habuk daripada masuk apabila elemen penapis utama diganti.
Elemen penapis keselamatan perlu diganti setiap 3 kali elemen penapis utama diganti.
QSTIDAK. | SK-1529A |
RUJUKAN SILANG | MANN C30810, INGERSOLL RAND 89288971, DOOSAN, MX504530, LIEBHERR 571651908 |
DONALDSON | P782106 |
FLEETGUARD | AF26401 AF25769 |
DIAMETER LUAR | 296 (MM) |
DIAMETER DALAM | 206 (MM) |
KETINGGIAN KESELURUHAN | 560/595 (MM) |
QSTIDAK. | SK-1529B |
RUJUKAN SILANG | MANN CF810, DOOSAN MX504531, LIEBHERR 511714414, INGERSOLL RAND 89288989 |
DONALDSON | P782109 |
FLEETGUARD | AF26402 AF25770 |
DIAMETER LUAR | 192 182/189/194 (MM) |
DIAMETER DALAM | 178 (MM) |
KETINGGIAN KESELURUHAN | 570 (MM) |