Pusat Produk
SK-1061A Elemen penapis udara menggantikan KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58
(1) Sesuai untuk penapisan pelbagai jenis habuk dalam penggilap, letupan pasir dan asap kimpalan, dan pengumpulan serbuk serbuk.
(2) Poliester terikat berputar dengan membran PTFE, mikrospora Menawarkan kecekapan penapis 99.99%.
(3) Jarak pleat lebar dan PTFE hidrofobik yang licin memberikan pelepasan zarah yang sangat baik.
(4) Rintangan yang sangat baik terhadap hakisan kimia.
(5) Bahagian atas dan bawah plat elektrik/keluli tahan karat, tiada karat Teras dalaman logam tergalvani zink berlubang membolehkan aliran udara yang baik.
1.Menggunakan bahan berkualiti tinggi yang diimport, berketepatan tinggi, kapasiti memegang habuk yang tinggi, kebolehtelapan yang baik, prestasi yang stabil. Teknologi pencetakan kertas penapis khas, lipat seragam, menegak dan lancar, lebih banyak lipatan, lebih banyak kawasan penapis bertambah.
2. Dengan teknologi kunci bersih yang dipelopori, tiada burr, tiada karat; dengan jaring tebal, jadi kekerasan lebih kuat, boleh melindungi kertas turas dengan berkesan daripada Kecederaan, dan dengan jaring yang lebih kecil grid, berkesan boleh menghalang zarah masuk ke dalam.
3. Menggunakan pita pengedap berkualiti tinggi, kuat dan fleksibel, tidak keras atau buruk; menggunakan gam AB, gam epoksi tampal berganda, prestasi pengedap dipertingkatkan.
4. Gunakan bahan PU mesra alam berkualiti tinggi dan teknologi pengacuan, untuk memastikan keanjalan akhir yang baik, boleh melawan tekanan tinggi, dan suhu tinggi atau rendah, mengelak dengan kuat.
Semua orang tahu bahawa enjin adalah jantung kereta, dan minyak adalah darah kereta. Dan adakah anda tahu? Terdapat juga bahagian yang sangat penting dalam kereta iaitu penapis udara. Penapis udara sering diabaikan oleh pemandu, tetapi apa yang semua orang tidak tahu ialah bahagian kecil yang sangat berguna. Penggunaan penapis udara yang lebih rendah akan meningkatkan penggunaan bahan api kenderaan anda, menyebabkan kenderaan menghasilkan mendapan karbon enapcemar yang serius, memusnahkan meter aliran udara, deposit karbon injap pendikit yang teruk, dan sebagainya. Kita tahu bahawa pembakaran petrol atau diesel dalam silinder enjin memerlukan penyedutan sejumlah besar udara. Terdapat banyak habuk di udara. Komponen utama habuk ialah silikon dioksida (SiO2), iaitu pepejal pepejal dan tidak larut, iaitu kaca, seramik, dan kristal. Komponen utama besi adalah lebih keras daripada besi. Jika ia masuk ke dalam enjin, ia akan memburukkan lagi haus silinder. Dalam kes yang teruk, ia akan membakar minyak enjin, mengetuk silinder dan mengeluarkan bunyi yang tidak normal, dan akhirnya menyebabkan enjin dibaik pulih. Oleh itu, untuk mengelakkan habuk ini daripada memasuki enjin, penapis udara dipasang di bahagian salur masuk paip masuk enjin.
Penapisan air dan minyak, industri petrokimia, penapisan saluran paip medan minyak;
Penapisan bahan api peralatan mengisi bahan api dan jentera dan peralatan pembinaan;
Penapisan peralatan dalam industri rawatan air;
Bidang farmaseutikal dan pemprosesan makanan;
Penapisan minyak pam vakum ram berputar;
1. Elemen penapis ialah komponen teras penapis. Ia diperbuat daripada bahan khas dan merupakan bahagian terdedah yang memerlukan penyelenggaraan dan penyelenggaraan khas;
2. Selepas penapis telah berfungsi untuk masa yang lama, elemen penapis di dalamnya telah menyekat sejumlah kekotoran, yang akan menyebabkan peningkatan tekanan dan penurunan kadar aliran. Pada masa ini, ia perlu dibersihkan dalam masa;
3. Semasa membersihkan, berhati-hati agar tidak ubah bentuk atau merosakkan elemen penapis.
Secara amnya, bergantung kepada bahan mentah yang digunakan, hayat perkhidmatan elemen penapis adalah berbeza, tetapi dengan lanjutan masa penggunaan, kekotoran di dalam air akan menyekat elemen penapis, jadi secara amnya elemen penapis PP perlu diganti dalam masa tiga bulan. ; elemen penapis karbon teraktif perlu diganti dalam masa enam bulan; Oleh kerana unsur penapis gentian tidak boleh dibersihkan, ia biasanya diletakkan pada hujung belakang kapas PP dan karbon diaktifkan, yang tidak mudah menyebabkan tersumbat; elemen penapis seramik biasanya boleh digunakan selama 9-12 bulan.
Elemen penapis udara ialah sejenis penapis, juga dikenali sebagai kartrij penapis udara, penapis udara, gaya, dll. Terutamanya digunakan untuk penapisan udara dalam lokomotif kejuruteraan, kereta, lokomotif pertanian, makmal, bilik operasi steril dan pelbagai bilik operasi.
Jenis Penapis Udara
Menurut prinsip penapisan, penapis udara boleh dibahagikan kepada jenis penapis, jenis emparan, jenis mandi minyak dan jenis kompaun. Penapis udara yang biasa digunakan dalam enjin terutamanya termasuk penapis udara mandi minyak inersia, penapis udara kering kertas, dan penapis udara unsur penapis poliuretana.
Penapis udara mandi minyak inersia telah menjalani penapisan tiga peringkat: penapisan inersia, penapisan mandi minyak dan penapisan penapis. Dua jenis penapis udara yang terakhir ditapis terutamanya melalui elemen penapis. Penapis udara mandi minyak inersia mempunyai kelebihan rintangan pengambilan udara kecil, boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja yang berdebu dan berpasir, dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang.
Walau bagaimanapun, penapis udara jenis ini mempunyai kecekapan penapisan yang rendah, berat berat, kos yang tinggi dan penyelenggaraan yang menyusahkan, dan telah dihapuskan secara beransur-ansur dalam enjin kereta. Elemen penapis penapis udara kering kertas diperbuat daripada kertas penapis mikroporous yang dirawat resin. Kertas penapis berliang, longgar, dilipat, mempunyai kekuatan mekanikal tertentu dan rintangan air, dan mempunyai kelebihan kecekapan penapisan yang tinggi, struktur mudah, ringan dan kos rendah. Ia mempunyai kelebihan kos rendah dan penyelenggaraan yang mudah, dan lain-lain. Ia adalah penapis udara yang paling banyak digunakan untuk kereta pada masa ini.
Elemen penapis poliuretana Elemen penapis penapis udara diperbuat daripada poliuretana yang lembut, berliang, seperti span dengan kapasiti penjerapan yang kuat. Penapis udara ini mempunyai kelebihan seperti penapis udara kering kertas, tetapi mempunyai kekuatan mekanikal yang rendah dan digunakan dalam enjin kereta. lebih meluas digunakan. Kelemahan dua penapis udara yang terakhir ialah ia mempunyai jangka hayat yang lebih pendek dan tidak boleh dipercayai dalam bekerja di bawah keadaan persekitaran yang teruk.
| QSTIDAK. | SK-1061 |
| RUJUKAN SILANG | KOBELCO SK55 |
| ENJIN | KATO HD307/308 |
| KENDERAAN | KES CX55/CX58 |
| OD TERBESAR | 173(MM) |
| DIAMETER DALAMAN | 72(MM) |
| KETINGGIAN KESELURUHAN | 247(MM) |
