Penapis hidraulik umumnya termasuk penapis udara, penapis minyak dan penapis bahan api, juga dikenali sebagai "tiga penapis". Penapis udara terletak di dalam sistem pengambilan enjin dan merupakan pemasangan satu atau beberapa komponen penapis yang membersihkan udara. Fungsi utamanya adalah untuk menapis kekotoran berbahaya dalam udara yang akan memasuki silinder untuk mengurangkan haus awal silinder, omboh, gelang omboh, injap dan tempat duduk injap; penapis minyak terletak di dalam sistem pelinciran enjin.
Keperluan teknikal penapis hidraulik:
(1) Bahan khas penapis harus mempunyai kekuatan mekanikal tertentu untuk memastikan ia tidak akan rosak oleh tekanan hidraulik di bawah tekanan kerja tertentu.
(2) Pada suhu kerja tertentu, ia harus mengekalkan prestasi yang stabil dan cukup tahan lama.
(3) Ia mempunyai keupayaan anti-karat yang baik.
(4) Strukturnya semudah mungkin dan saiznya padat.
(5) Mudah dibersihkan dan diselenggara, mudah untuk menggantikan elemen penapis.
(6) Kos rendah. Prinsip kerja penapis hidraulik: minyak hidraulik memasuki saluran paip penapis dari sebelah kiri, mengalir dari elemen penapis luar ke elemen penapis dalam, dan kemudian mengalir keluar dari alur keluar. Apabila elemen penapis luar disekat, tekanan meningkat untuk mencapai tekanan pembukaan injap keselamatan, dan minyak memasuki elemen penapis dalam melalui injap keselamatan, dan kemudian mengalir keluar dari alur keluar. Ketepatan elemen penapis luar adalah lebih tinggi daripada elemen penapis dalam, dan elemen penapis dalam ialah penapis kasar.
Sebab dan kaedah penyelesaian masalah bagi fenomena abnormal silinder hidraulik penapis hidraulik adalah seperti berikut:
1) Udara masuk ke dalam silinder. Memerlukan silinder ekzos atau hidraulik tambahan untuk bergerak pantas dengan lejang maksimum untuk memaksa udara keluar.
2) Cincin pengedap penutup hujung silinder hidraulik terlalu ketat atau terlalu longgar. Pengedap hendaklah dilaraskan untuk menyediakan pengedap yang betul untuk memastikan rod omboh boleh ditarik ke depan dan ke belakang dengan lancar dengan tangan tanpa bocor.
3) Keserasian antara omboh dan rod omboh tidak baik. hendaklah diperbetulkan dan diselaraskan.
4) Apabila silinder hidraulik tidak selari dengan rel panduan selepas pemasangan, ia perlu dilaraskan atau dipasang semula dalam masa.
Apabila rod omboh dibengkokkan, rod omboh hendaklah dibetulkan.
QS NO. | SY-2276 |
RUJUKAN SILANG | |
DONALDSON | |
FLEETGUARD | |
ENJIN | Penapis sedutan minyak XCG 210 XCG210LC-8 |
KENDERAAN | Penapis sedutan minyak penggali XCG |
OD TERBESAR | 180(MM) |
KETINGGIAN KESELURUHAN | 524/500 (MM) |
DIAMETER DALAMAN | 85 M84*2 (MM) |